Suzuki Shogun 110 adalah motor bebek legendaris yang masih banyak digemari hingga saat ini. Salah satu komponen penting pada motor ini adalah karburator, yang berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar sebelum masuk ke mesin. Pemilihan karburator yang tepat sangat penting untuk memastikan performa dan efisiensi motor. Berikut adalah panduan lengkap untuk memilih karburator yang cocok untuk Shogun 110:
Jenis Karburator yang Cocok
Shogun 110 menggunakan karburator tipe vakum. Karburator ini mengandalkan tekanan vakum yang dihasilkan oleh mesin untuk mengisap bahan bakar dari tangki. Ada beberapa jenis karburator vakum yang bisa digunakan pada Shogun 110, antara lain:
- Karburator Mikuni VM20: Merupakan karburator standar yang digunakan pada Shogun 110. Karburator ini memiliki performa yang baik dan mudah disetel.
- Karburator Keihin PE28: Merupakan karburator yang lebih besar dari VM20, sehingga dapat mengalirkan lebih banyak udara dan bahan bakar. Karburator ini cocok untuk motor yang sudah dimodifikasi, seperti pemasangan knalpot racing atau piston oversize.
- Karburator Nibbi PWK28: Merupakan karburator aftermarket yang memiliki desain lebih modern. Karburator ini memiliki performa yang baik dan dapat disetel secara presisi.
Ukuran Venturi
Ukuran venturi adalah ukuran diameter bagian tersempit pada karburator. Ukuran venturi akan mempengaruhi jumlah udara dan bahan bakar yang dapat dialirkan. Untuk Shogun 110, ukuran venturi yang direkomendasikan adalah 26-28 mm. Ukuran venturi yang lebih kecil akan menghasilkan campuran yang lebih kaya, sedangkan ukuran venturi yang lebih besar akan menghasilkan campuran yang lebih lean.
Main Jet
Main jet adalah ukuran nosel yang mengatur aliran bahan bakar pada putaran mesin tinggi. Ukuran main jet harus disesuaikan dengan ukuran venturi dan modifikasi yang dilakukan pada motor. Untuk Shogun 110 standar, ukuran main jet yang direkomendasikan adalah 90-100.
Pilot Jet
Pilot jet adalah ukuran nosel yang mengatur aliran bahan bakar pada putaran mesin rendah. Ukuran pilot jet harus disesuaikan dengan ukuran venturi dan main jet. Untuk Shogun 110 standar, ukuran pilot jet yang direkomendasikan adalah 35-40.
Setting Karburator
Setelah memasang karburator baru, langkah selanjutnya adalah melakukan setting karburator. Setting karburator bertujuan untuk mendapatkan performa dan efisiensi yang optimal. Berikut adalah langkah-langkah untuk setting karburator:
- Setting Angin Sekunder: Putar sekrup angin sekunder (sekrup yang terletak di bagian atas karburator) searah jarum jam hingga kencang, lalu putar kembali berlawanan arah jarum jam sebanyak 1,5 putaran.
- Setting Angin Primer: Putar sekrup angin primer (sekrup yang terletak di bagian bawah karburator) searah jarum jam hingga kencang, lalu putar kembali berlawanan arah jarum jam sebanyak 2,5 putaran.
- Setting Jarum Skep: Jarum skep memiliki beberapa posisi klip. Posisi klip tengah biasanya merupakan posisi standar. Jika motor masih brebet atau sulit dihidupkan, coba naikkan posisi klip (buat jarum skep lebih tinggi).
- Setting Main Jet: Jika motor terasa brebet atau kurang bertenaga, coba ganti main jet dengan ukuran yang lebih besar. Jika motor mengeluarkan asap hitam, coba ganti main jet dengan ukuran yang lebih kecil.
- Setting Pilot Jet: Jika motor terasa susah dihidupkan atau langsam tidak stabil, coba ganti pilot jet dengan ukuran yang lebih besar. Jika motor terasa terlalu kaya, coba ganti pilot jet dengan ukuran yang lebih kecil.
Kesimpulan
Pemilihan karburator yang tepat dan setting karburator yang optimal sangat penting untuk performa dan efisiensi Shogun 110. Dengan mengikuti panduan di atas, Anda dapat menemukan karburator yang cocok dan membuat motor Anda berjalan dengan lebih baik.
