Suzuki Satria FU merupakan salah satu motor bebek sport yang cukup populer di Indonesia. Selain performanya yang mumpuni, motor ini juga dikenal memiliki sistem kelistrikan yang cukup handal. Bagi Anda yang tertarik dengan detail arus kelistrikan Satria FU, berikut penjelasan lengkapnya.
Sistem Pengisian
Sistem pengisian pada Satria FU menggunakan generator AC (alternating current) dengan kumparan rotor dihubungkan dengan poros engkol mesin. Saat mesin berputar, kumparan rotor akan berputar di dalam medan magnet yang dihasilkan oleh kumparan stator. Perputaran kumparan rotor ini akan menghasilkan arus listrik bolak-balik (AC).
Arus AC yang dihasilkan oleh generator kemudian dialirkan ke regulator/kiprok. Regulator/kiprok berfungsi untuk menyearahkan arus AC menjadi arus searah (DC) serta mengatur tegangan output generator agar tetap stabil pada kisaran 12-14 volt.
Aki
Aki pada Satria FU berfungsi sebagai penyimpan cadangan listrik. Aki akan menyimpan listrik yang dihasilkan oleh generator saat mesin menyala dan melepaskannya saat mesin mati. Aki pada Satria FU biasanya berkapasitas 12 volt 3 Ah (Ampere hour).
Starter Elektrik
Starter elektrik pada Satria FU menggunakan motor listrik sebagai penggerak. Motor listrik ini akan mendapatkan arus listrik dari aki saat tombol starter ditekan. Arus listrik yang mengalir ke motor listrik akan menghasilkan medan magnet yang akan menggerakkan rotor motor listrik untuk memutar poros engkol mesin.
Sistem Pengapian
Sistem pengapian pada Satria FU menggunakan sistem pengapian CDI (Capacitor Discharge Ignition). Sistem pengapian CDI memanfaatkan kapasitor sebagai penyimpan energi listrik yang akan dilepaskan secara berkala untuk menghasilkan percikan listrik pada busi.
Komponen utama sistem pengapian CDI pada Satria FU meliputi:
- Coil pengapian: Coil pengapian berfungsi untuk menghasilkan tegangan tinggi yang dibutuhkan untuk menghasilkan percikan listrik pada busi.
- IC CDI (Integrated Circuit Capacitor Discharge Ignition): IC CDI berfungsi sebagai pengatur waktu pengapian dan pemicu pelepasan energi dari kapasitor.
- Sensor pengambilan pulsa: Sensor pengambilan pulsa berfungsi untuk mendeteksi posisi poros engkol dan mengirimkan sinyal ke IC CDI.
- Busi: Busi berfungsi untuk menghasilkan percikan listrik yang akan membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar.
Sistem Penerangan
Sistem penerangan pada Satria FU menggunakan lampu bohlam konvensional. Lampu depan menggunakan bohlam H4 dengan daya 35/35 watt, sedangkan lampu sein dan lampu belakang menggunakan bohlam 12 volt 21 watt.
Spesifikasi Arus Kelistrikan
Berikut spesifikasi arus kelistrikan Suzuki Satria FU:
- Tegangan aki: 12 volt
- Kapasitas aki: 3 Ah
- Tegangan output generator: 12-14 volt
- Kapasitas kumparan pengapian: 270 microfarad
- Daya lampu depan: 35/35 watt
- Daya lampu sein dan belakang: 12 volt 21 watt
Tips Merawat Sistem Kelistrikan Satria FU
Untuk menjaga agar sistem kelistrikan Satria FU tetap dalam kondisi optimal, berikut beberapa tips yang dapat Anda lakukan:
- Rutin memeriksa kondisi aki dan terminal aki: Pastikan aki dalam kondisi baik dan terminal aki tidak berkarat.
- Bersihkan komponen kelistrikan secara berkala: Bersihkan komponen kelistrikan seperti koil pengapian, IC CDI, dan sensor pengambilan pulsa secara berkala menggunakan cairan pembersih elektronik.
- Hindari penggunaan beban listrik berlebihan: Jangan memasang aksesori listrik tambahan yang melebihi kapasitas sistem kelistrikan Satria FU.
- Service rutin di bengkel resmi: Lakukan service rutin di bengkel resmi Suzuki untuk memastikan kondisi sistem kelistrikan Satria FU selalu optimal.
Dengan memahami detail arus kelistrikan Suzuki Satria FU dan mengikuti tips perawatan yang disarankan, Anda dapat menjaga agar sistem kelistrikan motor Anda tetap awet dan berfungsi dengan baik.
Close
