Oli samping merupakan komponen penting pada motor 2-tak yang berfungsi melumasi berbagai komponen mesin. Namun, terkadang oli samping ini bisa masuk ke dalam mesin, yang tentu saja dapat menimbulkan masalah serius. Berikut adalah 10 penyebab utama yang dapat menyebabkan oli samping masuk ke mesin:
1. Seal Kruk As Rusak
Seal kruk as adalah komponen yang terletak di antara kruk as dan blok mesin. Fungsinya adalah mencegah oli samping bocor dari ruang engkol ke ruang bakar. Jika seal ini rusak atau aus, oli samping dapat masuk ke mesin melalui celah tersebut.
2. Ring Piston Aus
Ring piston adalah komponen yang mengelilingi piston dan berfungsi mencegah gas dan oli samping keluar dari ruang bakar. Jika ring piston aus atau rusak, oli samping dapat bocor ke ruang engkol dan masuk ke mesin.
3. Dinding Silinder Baret
Dinding silinder adalah bagian dari blok mesin tempat piston bergerak naik turun. Jika dinding silinder mengalami baret atau goresan, dapat menyebabkan oli samping bocor ke ruang engkol melalui celah tersebut.
4. Karburator Bocor
Karburator adalah komponen yang mencampur udara dan bahan bakar sebelum masuk ke ruang bakar. Jika karburator bocor, dapat menyebabkan oli samping yang terhisap bersama udara dan bahan bakar masuk ke mesin.
5. Injektor Oli Samping Tersumbat
Pada motor 2-tak injeksi, oli samping disuntikkan melalui injektor oli samping. Jika injektor ini tersumbat, oli samping tidak dapat masuk ke ruang engkol dan dapat menyebabkan masuknya oli samping ke mesin.
6. Pompa Oli Samping Rusak
Pompa oli samping adalah komponen yang memompa oli samping dari tangki oli samping ke ruang engkol. Jika pompa ini rusak, oli samping tidak dapat dialirkan ke ruang engkol sehingga dapat masuk ke mesin.
7. Selang Oli Samping Bocor
Selang oli samping menghubungkan tangki oli samping dengan ruang engkol. Jika selang ini bocor atau terlepas, oli samping dapat tumpah dan masuk ke mesin.
8. Tangki Oli Samping Bocor
Tangki oli samping adalah wadah yang menampung oli samping. Jika tangki ini bocor atau retak, oli samping dapat menetes dan masuk ke mesin.
9. Overfill Oli Samping
Mengisi oli samping secara berlebihan dapat menyebabkan oli samping meluap dan masuk ke mesin melalui celah-celah pada komponen mesin.
10. Penggunaan Oli Samping yang Tidak Sesuai
Menggunakan oli samping yang tidak sesuai dengan spesifikasi motor 2-tak dapat menyebabkan masalah pada sistem pelumasan, termasuk masuknya oli samping ke mesin.
Masuknya oli samping ke mesin dapat menimbulkan berbagai masalah, seperti:
- Asap knalpot tebal dan berwarna putih kebiruan
- Tarikan mesin berat
- Oli mesin cepat habis
- Suara mesin kasar
- Kerusakan komponen mesin
Jika Anda mengalami masalah pada motor 2-tak yang diduga disebabkan oleh masuknya oli samping ke mesin, segera periksakan ke bengkel resmi untuk diagnosis dan perbaikan yang tepat.
