Jakarta – Porting blok adalah salah satu teknik modifikasi mesin yang umum dilakukan pada Vespa 2 tak. Tujuannya untuk meningkatkan performa mesin, seperti tenaga dan torsi yang lebih besar. Namun, untuk mendapatkan hasil yang optimal, dibutuhkan rumus porting yang tepat.
Dalam artikel ini, kami akan mengungkap rumus porting blok 2 tak Vespa yang digunakan oleh mekanik profesional. Dengan mengikuti langkah-langkah dan perhitungan yang tepat, Anda bisa meningkatkan performa Vespa kesayangan Anda secara signifikan.
Memahami Komponen Blok Mesin
Sebelum membahas rumus porting, penting untuk memahami terlebih dahulu komponen-komponen blok mesin. Pada blok 2 tak Vespa, terdapat beberapa komponen utama, yaitu:
- Silinder: Bagian tempat piston bergerak naik turun.
- Port Intake: Saluran masuk campuran bahan bakar dan udara.
- Port Exhaust: Saluran keluar gas buang.
- Transfer Port: Saluran yang menghubungkan ruang bakar dengan karter.
- Piston: Komponen yang bergerak naik turun di dalam silinder, menekan campuran bahan bakar dan udara.
Rumus Umum Porting Blok 2 Tak Vespa
Setelah memahami komponen-komponen blok mesin, berikut ini adalah rumus umum porting yang digunakan:
Tinggi Port Intake: 55% – 60% dari tinggi silinder
Lebar Port Intake: 70% – 80% dari diameter piston
Sudut Port Intake: 15 derajat – 25 derajat
Tinggi Port Exhaust: 55% – 60% dari tinggi silinder
Lebar Port Exhaust: 80% – 90% dari diameter piston
Sudut Port Exhaust: 25 derajat – 35 derajat
Tinggi Transfer Port: 40% – 50% dari tinggi silinder
Lebar Transfer Port: 60% – 70% dari diameter piston
Sudut Transfer Port: 90 derajat – 110 derajat
Langkah-langkah Porting Blok
Setelah menentukan rumus yang tepat, berikut ini adalah langkah-langkah porting blok 2 tak Vespa:
- Lepas Cylinder Head: Bongkar kepala silinder untuk mengakses port-port.
- Tandai Port: Buat tanda pada port menggunakan spidol atau cat. Tanda ini akan menjadi acuan saat mengaplikasikan rumus porting.
- Aplikasikan Rumus: Ukur dan potong port sesuai dengan rumus yang telah ditentukan.
- Smoothing: Ratakan permukaan port menggunakan file atau gurinda. Pastikan permukaan port halus dan tidak ada gerinda yang tersisa.
- Finishing: Pasang kembali kepala silinder dan periksa apakah port-port sudah sesuai.
Tips Porting Blok
Selain mengikuti rumus dan langkah-langkah di atas, berikut ini adalah beberapa tips yang perlu diperhatikan:
- Gunakan peralatan yang tepat, seperti dremel, file, dan gurinda.
- Berhati-hatilah saat memotong port, jangan sampai melebihi rumus yang ditentukan.
- Periksa ulang ukuran port setelah dipotong.
- Jangan lupa untuk menghaluskan permukaan port untuk mengurangi turbulensi gas.
- Sesuaikan porting dengan jenis karburator dan knalpot yang digunakan.
Dengan mengikuti rumus dan tips di atas, Anda dapat mengoptimalkan porting blok 2 tak Vespa Anda dengan benar. Hal ini akan menghasilkan peningkatan performa mesin yang signifikan, seperti tenaga yang lebih besar, torsi lebih responsif, dan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.
